珠海新能源轿车工业打开规划通过审议 将驶入快车道

现在，国家和省大力鼓动和支撑新能源轿车工业打开，有关部门相继出台了比如《新能源轿车出产企业及产品准入处理规矩》、《节能与新能源轿车演示推广财政补助资金处理暂行办法》、《私家购买新能源轿车试点财政补助资金处理暂行办法》，行将出台《节能与新能源轿车打开规划(2011-2020年)》，发起了“十城千辆工程”，在广东，也已将新能源轿车工业列为当前关键打开的三大战略性新式工业之一，出台了《广东省电动轿车打开举动计划》等。

“十城千辆工程”的全称为“十城千辆节能与新能源轿车演示推广使用工程”，是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月一同发起的。主要内容是通过供应财政补助，计划用3年左右的时刻，每年打开10个城市，每个城市推出1000辆新能源轿车打开演示工作，触及这些大中城市的公交、租借、公务、市政、邮政等领域，力求使全国新能源轿车的运营规划到2012年占到轿车市场份额的10%。

珠海市科工贸信局局长杨川坦言，现在在珠海市工业中扮演最重要人物的是电子信息，而成长性最好的则是生物医药，未来打开远景最好的当属新能源，可谓各有各精彩。

现状：已有十多家新能源车企

据了解，我市近年来大力打开新式工业，活泼引进新能源轿车及其上下游企业，出现不少具有出色打开远景的企业，从整车制作到锂电池、电机、电控等要害零部件和充电设备的工业链条已具雏形。初步统计，珠海已有十多家新能源轿车企业，并具有了必定的整车出产才干。珠海银通公司与一汽客车公司协作的新能源客车总装基地，可年产2000辆电动客车，二期工程建成后可年产1万辆。珠海广通轿车公司具有年产3000辆新能源客车的才干，珠海茂达轿车工业公司计划新建电动轿车出产基地，现已结束样车试制。

在动力锂电池等要害技能方面，我市一些企业也已取得必定打破。银通公司研发的“空芯环型”结构锂离子锂电池，通过了国家级锂电池检测中心测验，具有完全自主知识产权，其首期工程出资9亿元，可年产1亿安时锂电池，二期工程建成后可抵达年产10亿安时锂电池、500兆瓦储能堆的产能，有望成为全国最大的动力锂电池、储能锂电池出产基地。

除银通公司外，珠海市出产动力锂电池的企业还有高密锂电能有限公司、准备磷酸铁锂动力锂电池正极材料项目的珠海金峰航电源科技有限公司、出产锂离子锂电池电解液的珠海赛纬电子材料有限公司等。此外，在电机和电控体系、充电设备等方面，也有一批等出产企业，珠海泰坦科技股份有限公司是2008年北京奥运会和2010年上海世博会电动轿车充电设备供货商。

一同，珠海市正赶忙缔造公共效劳途径，珠海北京理工大学研究院、北京理工大学珠海学院，依托北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国北方车辆研究所863电动车动力锂电池试验室，正在筹建广东省电动车辆工程实验室。

应战：根底薄规划小比赛剧烈

珠海市发改局局长黄锐分析认为，在看到新能源轿车工业打开时机的一同，对面对的严峻应战也须有清醒认识。首要，珠海传统轿车工业根底就很单薄，仅有广通、茂达两家整车企业取得工信部轿车产品公告，全职业出产规划偏小，研发投入少，配套工业链不完整，缺少要害核心技能，而这些可为打开新能源轿车工业供应相关的技能支撑。

此外，打开新能源轿车工业需求必定的专业技能人才，而现在珠海高校没有设置轿车专业相关学科，高端专业人才与复合型人才稀缺，引进也较为困难。现在国际跨国轿车集团占有技能优势，在新能源轿车高端技能领域构成独占；多个城市已将新能源轿车工业作为战略性新式工业关键扶持，比赛剧烈。