拥堵费拟立法 北京全神贯注开展新能源轿车

两会期间，北京市科学技能委员会新能源轿车与新材料处处长许心超介绍，2015年，北京市新能源车辆的统计数据为3.59万辆，累计建成充电桩2.1万根，其间新建4000多根，估计2016年再增公共充电桩数量不低于5000根。

“5000个充电桩到不了2016年末就会装完了，但详细是什么时分，我们欠好推测。”许心超表明，它们首要用于公共区域建造，小区并不作为建造要点。至于位置，现在并没有详细的安排，不过是商场主导，由商场决议选址。比如在华贸的地下停车场，在北京南站和首都机场的停车场，都现已建造和方案建造充电桩。

现在，北京市充电桩掩盖密度大约是每5公里能找到一处，在2016年这个密度有望持续提升到每3公里一处。

并且，到了2017年末，京津冀区域内所有高速路都要建充电设备，每个效劳区将建有4个快速充电桩，以满意市民的遍及需求。

现在有7条高速公路现已在连续建造充电桩，高速效劳区设计规范是每50公里一个，大约一个效劳区有4个快速充电桩。未来只要有效劳区的当地都会有充电设备，一般公共场合以快充为主，30分钟就能满意80%的充电量，运用效率高，能契合遍及的需求。

全市500小区改造电力

针对市民反映的小区建桩难的问题，许心超表明，依据查询发现，物业不支持充电桩装置，首要是惧怕承当职责。我们和住建委会安排训练，消除物业顾忌。并且装置充电桩会由车企、充电桩建造企业、消费者签定三方协议，职责明确。

“我们《方案》当中是有奖赏机制的，如果的确是小区条件有限，则会经过‘电动社区方案’来分配补偿。我们也期望能在未来有限的时间里完成充电桩全北京社区掩盖。”

北京市住建委副局级领导赵成向记者介绍，现在一些小区存在电容缺乏、线路铺设不行的状况，使得业主购买电动轿车无法处理充电问题。因而，本年电力公司将启用专项资金对这些小区进行供电改造，首要包含三方面，一是添加电容，二是布线，三是将线路从配电室引到离车位比较近的当地，处理充电的“最终一段距离”。

赵成表明，进行改造的小区名单将由各区县依据状况挑选。值得重视的是，本年本市还拿出了500万奖金，给先行配合改造的小区物业予以奖赏，每个小区奖赏1万元。据此预算，至少有500个小区将进行供电改造。

现在北京有2108个社区，将来会把这些数据逐步发布到网上去。未来将把建充电桩的社区进行发布，促进大家的交流。关于那些确实线路不允许装置充电桩的老小区，居民能够经过住建委的投诉邮箱反映，有投诉、装置需求，就能够优先落实处理问题。

一起，如果物业照旧拒不装置，市民的投诉告发，会使该物业公司的“积分”受到影响。