天津沿海新区轿车工业从“新”动身 新能源轿车渐成新增长点

回忆中，天津沿海新区轿车工业没有哪一年，像2016年这般迎来如此密集的庆祝活动。新项目落户、新产品下线、新纪录到达，一系列新要素和新效果，代表着新区轿车工业的竞争力和开展潜能。“唯有立异，才有明日”，这是新区轿车工业用繁荣生命力见证的真理。

龙头项目书写“新”华章

作为丰田在我国的最大合资工厂，现已15岁的天津一汽丰田轿车有限公司，可谓新区轿车工业的刻画者。

本年年初，丰田的旗舰高端车型全新第十四代皇冠轿车在这里下线。位于开发区内的规划到达590亿日元的新出产线出资方案，也在本年发布。11月，天津一汽丰田轿车有限公司的兄弟公司——一汽丰田技术开发有限公司新址在开发区西区落成。从出产端到研制端，一汽丰田合资体系不断为新区轿车工业注入新的开展动力。

比较一汽丰田，长城轿车是新区轿车工业的后来者，但其开展势头却如“长江后浪”，正在成为新区轿车工业的“新龙头”。本年3月，第100万辆整车在该基地下线，从“1”到“100万”，该基地只是用了三年半的时刻，改写了我国自主车企新工厂量产、提产的新纪录。11月，在总量破“百万”之后，该基地又迎来了第100万辆哈弗H6下线。这是我国自主轿车品牌迎来的首个产量过百万的SUV车型。在业界专家看来，哈弗H6百万辆下线绝非只是是数字量级的递进，作为我国品牌都市型SUV细分商场的重要开拓者，其将为我国轿车工业的开展增加极大决心。

在长城轿车、天津一汽丰田等龙头企业的支撑下，到2020年，开发区整车产量有望实现年产150万辆以上，轿车工业产量将超越2000亿元。

新能源轿车渐成新增长点

在本年9月举行的2017年广州轿车展上，华泰轿车集团副总裁解伟向全国同行宣告，该公司出产的B级路盛E70 EV纯电动轿车已成功抢占了天津租借车商场。一起，该公司出产的另一款纯电动轿车产品新圣达菲EV也已在商场上获得了初步成绩。华泰轿车自2013年全面进驻天津沿海高新区后，依托自身在锂电池、电控、电机三电体系中的核心技术专利，在全国范围内较早推出了纯电动高性能SUV轿车和B级纯电动轿车。

除了“中坚力量”企业——华泰轿车和力神锂电池的开展持续走高以外，沿海高新区还先后引进了恒天集团、国能新能源轿车两大整车制作项目，波士顿锂电池、中科泰能、汇安汇锂锂电池隔膜等锂电池及锂电池资料范畴关键项目，一起还在电机电控等范畴招引了协鑫集团、Protean、和骊安三大项目完善工业链条。本年6月，沿海高新区还成立了天津先进技术研究院，为新能源轿车等范畴的企业供给科技研制支撑，建设渠道型研究院和科技育成基地。

现在，在这一系列大动作之后，高新区已在动力锂电池、控制体系、整车制作、推广应用等环节获得实质性打破。并且在整车制作范畴掌握了全链条自主知识产权，而区域内纯电驱动体系、动力锂电池、电磁兼容、整车磕碰实验等范畴的技术水平也到达了世界水准。作为新区新能源轿车工业的重要开展载体，高新区工业链条已初见效果。