2025年石墨烯产业规模突破千亿

   依照工业开展道路图，到2020年，我国石墨烯工业的方针是构成百亿工业规划，2025年全体工业规划打破千亿。多位业界人士的观点是，跟着石墨烯商业化、工业化使用的加速推动，2017年有望成为我国石墨烯工业获得打破的要害年度，未来数年则望成为决议尔后石墨烯工业能否成功完成破局的时刻窗口。

    尽管我国石墨烯在制备和工业化方面现已处于国际抢先水平，但与美国、韩国等其他相同处于石墨烯范畴抢先地位的国家相比，我国业界将石墨烯首要用作辅助材料的特征非常明显。一方面，石墨烯导电、导热、轻浮等特性和优势发挥作用的相对占比较小；另一方面，下流使用范畴首要会集工业和民用消费范畴的相对“低端工业”，这使我国的石墨烯工业布局更多带有了“工业味精”的滋味——仅仅装点，而非主料。

    高端使用的缺位，与我国石墨烯工业化使用的开发主体有关。我国的石墨烯工业开展首要依托于民营企业、中小企业以及部分上市公司的投入，而不少主体的中心意图是为了处理现阶段工业提高转型。因而，国内的石墨烯产品多为针对3年时刻周期之内能够构成工业的使用。而因为高端使用投入的长期性和高危险性，不少主体一缺能力，二缺实力，三缺动力。

    反观在石墨烯范畴抢先的其他国家，韩国的三星集团、LG集团和美国的IBM等巨子，不只申请了很多石墨烯相关专利，并且都在根据本身企业的战略方向和优势，深入研究石墨烯的高端使用。一众巨子的介入，不只使石墨烯研发更具有针对性，在研发本钱和周期投入方面更是国内中小型企业不能对抗。

    那么我国大型企业在石墨烯工业化方面为什么相对缺位呢？这或与其在既有工业链中具有较高的市占率有关。

    实际上，这个问题现已在多个工业中频频呈现。数年前我国提出开展新能源轿车工业战略时，前期推动的速度也相对较慢，便与此有关。因为传统能源轿车技术成熟、商场稳定，在传统轿车巨子中开展新能源轿车工业，必然意味着对既有职业生态的推翻，意味着传统轿车利益蛋糕的从头区分，因而无论从市占率居前的整车厂商而言，仍是从以混合动力为首要道路的电池制造商为代表的工业链“对手”公司而言，向前推动的动力并不是非常充足。

    从某种视角来看，石墨烯下流使用也有陷入这一窘境的痕迹：一方面危险较大；另一方面新技术的呈现意味着对传统利益蛋糕的重构。因而，要使工业化提速推动，需求外力与合力的一起作用。

    不过，关于石墨烯下流使用的高低端之分，业界并非悉数认可。毕竟，作为一种新型材料，只要能够带来工业链的健康开展，能够满意社会某方面的需求，并不存在所谓的高低端之分。因而，从商场需求角度切入，或是当前工业化破局的首选之道。工业链下流的需求越实在，越火急，下流商场空间越大。那么，该范畴内石墨烯工业化推动进程应该能够越快完成。