新能源汽车技术路线也有新挑战

    新能源汽车技术路线也有新挑战。回顾一下，汽车动力电动化经历了几起几落、多元探索，不同的行业有不同的角度和不同的取向。中国的模式是以纯电动为基础平台，在纯电动的基础上发展插电式混合动力、燃料电池混合动力，最后突破常规的混合动力技术和全功率燃料电池技术，这就是我们走的一条中国特色的纯电驱动的战略路径。

    按照现在来看，我们这条路径应该说全球是跟随的，中国新能源汽车产业化率先发力，得益于锂离子电池的后来居上和技术进步超出预期。2016年是全球纯电驱动技术转型的标志性年份，各个汽车工业的发达国家也进入了这样一个转型期，福特、通用、本田、丰田、大众都在进行转型，他们也开始跟随我们的路径。

    当然他们绝对不会进行简单的跟随，这是他们新的战略，2020年后要全方位与燃油车竞争。怎么竞争？车辆续驶里程到500公里，电池容量到100度电，充电时间10分钟跑500公里，快充功率350千瓦，这个就是一个技术门槛不断提高的过程，尤其是安全性的挑战将会全方位倍增，这是我们中国新能源汽车面临的新挑战。

    为应对这个挑战，中国电动汽车百人会的建议是：

    第一，评估大功率直流快充的安全性技术门槛。350千瓦的充电，电动汽车的电压就会提高到1000伏，充电电流350安，这会对整车电气安全、电池安全、充电安全、电网安全带来重大技术挑战，所以我们要充分考虑中国国情，制定科学合理的充电技术标准。

    第二，制定充电技术与基础设施中长期发展规划。现在新能源汽车发展当前最大的短板是在充电，所以我们在这方面必须要进行充分的研究。